湖南省常德市老曾膏药代理

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以下是资讯
@中国侨网7月8日电 据“领事直通车”微信公号消息，泰国普吉游船倾覆事故救援工作已不间断持续超过60小时。截至7月8日9时，确认共有78名中国公民获救，42人死亡(含25名尚待终确认身份的遇难人员)。根据两船售票情况，可能还有7人失联。　　7日，中国驻泰国大使吕健和中国政府联合工作组组长陈雄风率领有关工作人员，到访普吉岛游船倾覆事故救援指挥部，同负责前线指挥的普吉府尹诺拉帕、泰国海军总司令纳利上将及相关负责人会面，并在海军总司令陪同下乘船到搜救现场，了解救援工作进展情况。　　目前，中国交通运输部派出的搜救队与泰方共同开展救援工作。8日将展开船体扶正或小幅度提升工作，以便搜寻打捞因船体倾覆可能被困的遇难者。泰方将继续向东扩展潜水搜救范围，动员各方力量加大水面立体搜寻密度。　　中国驻泰国使领馆派员驻守机场、医院等场所，积极为涉事中国游客和家属提供全力协助。已有6名获救游客紧急办妥旅行证件后回国。　　泰国政府在普吉机场设立了家属接待中心，为事故伤亡人员和家属提供“一对一”善后协助。【编辑:郭炘蔚】
@　中新社拉萨7月8日电 题：西藏首支盲人乐团的快乐成长之路　　作者 江飞波 曾嘉　　拉萨市江苏大道东郊老安居院52栋是一座特殊的藏式院落，里面生活着9位盲人，其中6人组成了西藏迄今为止的首支盲人乐团。近日，中新社走进这栋特殊的院落，探访这个附近民众口中“音乐盒”般悦耳动听的小院。擅长笛子演奏的乐团成员扎西平措在练习吹奏。 中新社 江飞波 摄擅长笛子演奏的乐团成员扎西平措在练习吹奏。 中新社 江飞波 摄　　在中国，盲人群体有相当一部分人从事行业。2008年，当时还在拉萨盲童学校读书的达琼不满足于此，他想另谋职业。“我喜欢吹笛子，喜欢手指在笛孔间跳跃的感觉，喜欢它发出的美妙音色。”达琼说，当时他想成为一名音乐演奏者。　　2014年春天，达琼认识了60岁的其米多吉，他是一位已退休的小学音乐老师。　　其米多吉精通扬琴，笛子、二胡、六弦琴等中国传统乐器也都会演奏。7月3日，其米多吉在接受中新社采访时说，他也是次教盲人学习音乐。　　“乐团早的几人中，达琼有笛子演奏经验，我就让他加强气息练习。晋巴不是全盲，所以让他进行扬琴演奏。”其米多吉说，当时次仁曲珍想学小提琴，但经过观察，其手腕不适合，于是改为二胡。此外，晋美多吉和次仁央宗分别学习六弦琴和京胡。乐团演出时其米多吉老师（左一）现场客串演出。 中新社 江飞波 摄乐团演出时其米多吉老师（左一）现场客串演出。 中新社 江飞波 摄　　2014年，其米多吉还出资一万余元人民币为每位学员购置了乐器，送给他们当作音乐之路上的份礼物。当年7月，乐团进行了首场演出。2015年，达琼为乐团进行注册，起名为“咔哒嘎布”，藏语意为“洁白的哈达”。　　“我每天练习3个小时以上的笛子，并不觉得辛苦。”擅长笛子演奏的扎西平措说。　　演练现场，晋美多吉即兴弹着吉他，大家听到后随手拿起身边的乐器进行伴奏，屋子里瞬间响起欢快的音乐。　　“演出时，我们看不到观众的表情，但可以听到他们的掌声，他们欢呼时，我们就像明星一样。”晋美多吉说。　　次仁曲珍的偶像是中国流行音乐歌手汪峰和许巍，她说，她并没有放弃“小提琴梦”，“等时机成熟，我会买把小提琴，我想听一听，自己演奏小提琴曲是怎样的。”　　演奏京胡的次仁央宗说，乐器训练日复一日，之前她也感到过枯燥，甚至想过放弃。但她认为音乐带来的快乐无与伦比，所以会一直坚持下去。　　“他们都非常刻苦，且听觉强于普通人，对节拍的掌握也非常敏锐。”其米多吉说，他也是被这一群人的毅力所感动。　　如今，乐团6人每天傍晚会乘车前往两公里外的拉萨八廓美食街一藏家餐厅进行演出。晚7时整，演奏笛子的扎西平措、拉二胡的次仁曲珍、打手鼓的达琼、击打扬琴的晋巴，以及弹奏六弦琴的晋美多吉、演奏京胡的次仁央宗依次登上舞台，开始一个半小时的演奏。　　动人的音乐响起，或婉转悠扬，或欢快奔放。餐厅内，观众的掌声和欢呼也络绎不绝。　　乐团负责人达琼说，乐团成员的收入比从事要高一些，更重要的是，他们所有人都从音乐中获得了快乐。(完)【编辑:李卿】
@夏季地铁异味大如何“破”？ 北京地铁6号线尝鲜“光触媒”　　北京7月8日消息(刘一荻)从海淀五路居站至潞城站，北京地铁6号线是北京条8节编组、时速破百的城市轨道交通线路。截至目前，6号线运营里程长达42.8公里，全程26座车站，日均客流量达到100万人次左右，是北京市内重要的轨道交通干线。点击进入下一页五里桥车辆段内的6号线列车 刘一荻 摄　　随着夏季的到来，由于天气炎热、密集，地铁车厢中的异味也随之出现，影响乘客的出行体验。北京地铁运营有限公司运营一分公司经理高利军告诉：“我们的热线、微博等都收到了一些反馈，说车厢气味不是很好，我们也在尝试各种解决办法。”针对这一问题，北京地铁公司采取了一系列手段，如加强车辆通风、加强车辆回库后的清洁、保养和修复等，效果却不尽如人意。“这些常规方法用在地下线路的效果并不是很好，我们必须要运用新的技术来解决新的问题，所以我们想到了光触媒”，高利军告诉。　　了解到，光触媒是一种以纳米二氧化钛为代表的具有光催化功能的半导体材料的总称，通过专业的高压设备将纳米级光触媒原料喷涂于列车客室表面。它的除异味效果是高性能活性炭的150倍，能在可见光条件下保持三个月内持续分解挥发性有害气体、、病毒。光触媒技术工程师梁伯昭解释称，车厢中的异味主要来源于的滋生，光触媒通过杀灭达到异味的效果。　　由于地铁6号线里程较长、密集、车辆适龄等诸多因素，成为了“地铁除味行动”的线路。据高利军介绍称，从2018年3月份开始，6号线正式尝试喷涂光触媒。“我们先拿一组列车喷涂光触媒进行试验。经过一段时间的对比，各项监测数值平均下降43.86%。”点击进入下一页工作人员正在喷涂光触媒 刘一荻 摄　　据悉，目前6号线运营的64组车厢已经全部喷涂光触媒完毕，并持续观测相关数据的变化。“今年在6号线试验一下，效果好的话会推广到其他的地铁线路之内，”高利军说。据了解，一套8节编组地铁列车的施工时间约为3至4小时，梁伯昭表示：“我们会安排在列车的非高峰运营时间之后，也就是每天上午9:00到11:30以及晚上的9:00到11:30之间进行喷涂”。　　在现场看到，工作人员将光触媒直接喷到车厢内壁、天花板、地板上，同时包括直接与乘客接触的座椅、扶手等位置。梁伯昭称，光触媒技术较为成熟、对人体无害。喷涂过后可保持较长时间的“活性”：“光触媒在成膜之后会有附着性，只要不进行人为的破坏就会持续产生作用”。　　“(光触媒)施工很简单，效果也挺好”，但是高利军坦言，乘客的感受或许不会太明显，“因为它是无色无味的，不像空气芳香剂一样，我们只能通过数据对比的方式来告诉大家效果”。此外，了解到，北京地铁6号线三期将于今年年底具备试运营条件，届时6号线全线将长达53公里，成为里程排名仅次于10号线的运营线路，同时6号线小行车间隔也将由2分30秒缩短至2分钟。【编辑:张燕玲】


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