湖南混凝土整体道口板厂家 四川高强度混凝土整体道口板厂家

湖南混凝土整体道口板厂家，四川高强度混凝土整体道口板厂家
钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。这种铺设方法，既借鉴了整体道床的“连续、牢固、承载力大”优点，又兼顾了铁路道口铺面必须“更换灵活、快速安装”的特点。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过。整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。混凝土道口板的生产流程，主要有模板清理、涂脱模剂、套管安装、钢筋桁架安装、浇注成型、入池养护以及翻枕脱模等这些工序。
混凝土拆模的监控
（1）拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模，使混凝土粘在模板上造成麻面、蜂窝或缺棱少角。
（2）拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时，混凝土应具有足够的强度（1.2MPa以上），表面及棱角才不会受到损坏。
（3）拆模时不能用力过猛过急，注意保护棱角，吊运时，严禁模板碰撞棱角。
（4）加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的混凝土构件，拆模后要采取措施保护，以免碰损。
混凝土结构的养护
（1）拆模后，对混凝土应及时洒水养护，养护时间少为7天。否则可能出现收缩裂纹而影响混凝土外观质量。
（2）洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润，并采用适当材料覆盖，注意不要使用脱色或不干净覆盖材料。
（3）冬季混凝土浇筑完毕，应做好覆盖保温工作，加强测温，及时采取措施防止受冻。
钢筋混凝土整体道口板在铁路道口中的应用,混凝土整体道口板承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。混凝土整体道口板未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体抗冲击行好。混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况，综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选，确保实现以低投入费用产生好的使用效果。型号齐全：适用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各种钢轨的铺设。